CHM s'ha unit amb DOLZ (Spain Dow Group) per llançar una nova sèrie de bombes CHM!
DOLZ és una antiga fàbrica de marca (construïda l'any 1934, la seu central situada a Espanya, pertany abans al tercer fabricant i venedor de bombes d'aigua a Europa. A Europa, té 3 cotxes està equipat amb les bombes d'aigua de DOLZ per cada 10 cotxes). .
Les bombes d'aigua tenen dos tipus de taye, les bombes d'aigua tradicionals i les bombes d'aigua electròniques.
Les bombes d'aigua electròniques són varietats emergents que han sorgit amb la tendència dels vehicles elèctrics en els últims dos anys. Aquí ens centrem en les bombes d'aigua tradicionals que dominen el mercat.
La bomba d'aigua tradicional està dissenyada i fabricada segons el principi de funcionament de la centrífuga. El refrigerant a l'entrada d'aigua guanya energia quan l'impulsor gira a gran velocitat i entra a la cambra d'emmagatzematge d'aigua i a la sortida d'aigua de la voluta de la bomba. Al mateix temps, es forma una zona de baixa pressió al centre de l'impulsor i el refrigerant es subministra contínuament per formar un procés continu de succió i descàrrega.
El paper de la bomba d'aigua de l'automòbil és obtenir contínuament energia perquè el refrigerant circuli pel canal de flux del sistema de refrigeració del motor; al mateix temps, amb la cooperació del radiador, l'embragatge del ventilador, el ventilador de refrigeració, el termòstat i altres components, pot realitzar la circulació i l'ajustament grans i petits. La temperatura del refrigerant es troba dins d'un determinat rang per garantir el funcionament normal del motor.
1.El component clau que afecta la fuita del segell de la bomba d'aigua-aigua
Les bombes d'aigua CHM utilitzen segells d'aigua avançats al mercat. En condicions d'utilitzar el refrigerant correcte, la vida útil de la bomba d'aigua es pot allargar.
Components del segell d'aigua:
1. Seient de manxa (acer inoxidable) 6. Anell estacionari (grafit)
2. Manxa (NBR) 7. Anell giratori (carbur de silici)
3. Junta inferior (acer inoxidable) 8. Anell de segellat auxiliar (goma de nitril hidrogenat)
4. Molla (acer inoxidable) 9. Màniga de l'eix (acer inoxidable)
5. Arandela superior (acer inoxidable)
2. El component clau que afecta el rendiment de la bomba-impulsor
L'impulsor és el component més crític que afecta directament el rendiment hidràulic de la bomba. S'ha de provar l'estanquitat del 100% de la bomba d'aigua muntada. L'estàndard de prova: no més de 50 Pa/S (5 ml/min), que és millor que l'estàndard especificat a l'estàndard nacional de la indústria de la bomba d'aigua d'automoció QC/T 288.2 (no més de 10 ml/min.) Estrictament molt.
La fàbrica està equipada amb una línia de muntatge totalment automàtica de bombes d'aigua.
Certificació de qualitat:
Certificat de certificació de qualitat, certificat Ford Q1 (la fàbrica és el proveïdor OE de FORD'), certificat d'estandardització de la producció de seguretat.
Bombes d'aigua de la sèrie CHMtambéInclou els següents models Honda, Toyota, Mazda, Ford, Nissan, Jiangling Qingling i altres.
