La velocitat estable mínima estable del motor, lentament el pedal de l'embragatge fins al final, en marxa, encara que el pedal de l'embragatge ha estat pedalitzat fins al final, però encara difícil d'engranar o no engranar al mateix temps la transmissió acompanyada d'impacte de marxes, si no voleu engegar, allibereu lentament el pedal de l'embragatge, el vehicle encara estarà en el pedal de l'embragatge. Si el vehicle no està completament relaxat, el vehicle començarà a avançar o el motor quedarà en posició.
L'embragatge es troba a la carcassa del volant entre el motor i la caixa de canvis. El muntatge de l'embragatge s'engega al pla posterior del volant. L'eix de sortida de l'embragatge és l'eix d'entrada de la caixa de canvis.
En el curs de la conducció, el conductor pot baixar o afluixar el pedal de l'embragatge segons la necessitat, de manera que el motor i la caixa de canvis es separen temporalment i s'involucren gradualment, per tallar o transferir la entrada de potència del motor a la caixa de canvis.
La pols magnètica se situa entre la part activa i el seguidor. Quan la pols magnètica no s'activa, la pols magnètica està en estat fluix. Quan la pols magnètica s'activa, la part activa i el seguidor giren simultàniament. L'avantatge és que el torque es pot regular ajustant el corrent, cosa que permet un gran relliscament. Desavantatges: com més gran és la temperatura de lliscament, més gran serà el preu relatiu.
Embragatge electromagnètic de lliscament: quan l'embragatge funciona, les parts mestres i esclaves han de tenir una certa diferència de velocitat abans de la transmissió de parell. El parell depèn de la intensitat del camp magnètic i de la diferència de velocitat. El corrent d'excitació roman inalterable, i la velocitat de rotació disminueix bruscament amb l'augment del parell; el torque roman sense canvis, el corrent d'excitació disminueix, i la velocitat de rotació disminueix més seriosament.
L'embragatge electromagnètic de lliscament no té connexió mecànica entre les parts principal i accionada, sense consum d'ús i llàgrima, sense fuites de pols magnètic, cap impacte, ajustar el corrent d'excitació pot canviar la velocitat, que és l'avantatge de CVT.
El desavantatge principal de l'embragatge és que el remolí del rotor generarà calor, que és directament proporcional a la diferència de velocitat. A baixa velocitat, l'eficiència és molt baixa, el valor d'eficiència és el principal, i la relació de velocitat de l'eix accionat és = n2 / n1.